奔驰另寻新欢?谋求增加股比?北汽的底牌与底气

              100000+ 2019-03-29 08:47 DearAuto

              微信扫一扫
              分享到朋友圈


              3月28日,北京汽车发布2018年年报,全年净利润较2017年同期增长超过95%!


              车市“寒冬”中,这样一份提气的年报原本应该是万众瞩目的,但却被另一条重磅新闻“抢镜”——就在前一天,外媒传出德国戴姆勒集团将向***吉利汽车出售旗下Smart品牌50%的股份。?#30340;?#20154;士一边分析着北汽这份漂亮的年报,一边揣测着吉利收购Smart对北汽会产生怎样的影响。


              0
              1

              吉利收购Smart对北京奔驰不会产生任何影响


              嗯,吉利收购Smart,关北汽什么事?


              大家都知道,吉利此前已经成为戴姆勒的最大股东,持有这家豪华汽车巨头9.69%的股份,通过收购Smart,吉利和戴姆勒会不会达成另一种合作,比如在华成立新的合资公司?


              从戴姆勒的角度,在***“合资汽车公司股比***”政策放开的大背景下,会不会在北汽之外,寻找一个新的合作伙伴?或者,以此为筹***,谋求增持北京奔驰的股份?


              这种可能?#27604;?#26159;存在的。


              ?#25945;?#20570;这种联想也是自然的。


              北汽对这种“躺枪”的质疑,回答非常直接和坦诚。他们只说了3点:

              1、戴姆勒大约在1个月前就已向北汽通报了相关情况,并获得了北汽的认可。


              2、北汽与戴姆勒的合作基于百年奔驰品牌,与吉利此次收购的Smart品牌分属不同业务单元,在品牌定位上有着显著的区隔。吉利收购Smart股权,对北京奔驰的业务发展以及北汽与戴姆勒的合作不会产生任何影响。


              3、在北汽与戴姆勒的共同努力下,北京奔驰已经成为***豪华车市场?#35851;?#26438;、戴姆勒在全球最大的生产基地,以及德国以外最大的研发中心。北汽祝愿吉利收购Smart业务之后同样能够取得成功。

              0
              2

              戴姆勒出售旗下资产为何提前通报北汽


              回答?#27604;?#27604;较官方,也很外交辞令,但却很值得玩味。


              首先,戴姆勒出售自己旗下业务,为何要提前向北汽通报?还要获得北汽的认可?


              北汽和戴姆勒可不是一般的合资伙伴关系,双方早在2013年就签署了交叉持股协议,目前戴姆勒集团不仅持有北汽股份12%的股权,而?#19968;?#25345;有已经单独上市?#35851;?#27773;新能源4.79%的股份。


              可?#36816;担?#21271;汽和戴姆勒早就形成了真正的战略伙伴关系,双方的利益是高度一致的,戴姆勒做任何事情之前,都不能不考虑对北汽的影响。


              其次,诚如北汽所言,虽?#27426;?#26159;戴姆勒旗下品牌,但奔驰是奔驰,Smart是Smart,出售Smart不会对奔驰品牌有任何影响。事实上,在戴姆勒内部,对是否应该继续持有Smart品牌一?#26412;?#23384;在争议,这个品牌从1998年开始销售以来,从来没有实现过盈利——至今已累计亏损了约40亿欧元。将这个“鸡肋”卖掉,其实一直都是戴姆勒的一个选项。



              ?#27604;唬?#23545;吉利而言,Smart或许是一个机会。一方面,Smart的产品定位和电动化、共享化的行业趋?#21697;?#24120;契合,而且,在***市场,Smart依然是一个高端品牌,结合吉利成本控制上的优势,这个品牌在吉利手里得以盘活,不是没有可能的。另一方面,Smart在?#20998;?#24066;场有不错的份额,借助Smart的品牌和渠道,吉利(领克)会更容易融入?#20998;?#24066;场。


              所以,戴姆勒向吉利出售Smart是一次双赢。


              至于戴姆勒谋求提高北京奔驰股比的担心,则更是多余。


              我不是说戴姆勒不会有这种想法,事实上,合资公?#23601;?#26041;有这种想法不仅正常,而且是好事。说明人家看好合资公司的前景,看好***市场的未来。我们不是一直在担心外资跑了吗?现在人家想增资,难道不是好事?


              这种事,你担心是没有用的,最关键的是要提升自身实力,把合资公司经营得更好,让外方打消这种单方面?#35851;?#21512;资现状的想法。


              上汽关于德国大众欲增持上汽大众股份传言的声明。


              对比北汽上述3点答复,和此前上汽对德方谋求增持上汽大众股份消息的声明,我们很明显地可以看出,北汽显然要淡定得多。


              原因无他,如果说北京奔驰出色的经营现状是北汽的底牌——北京奔驰2018年销量已经占戴姆勒轿车业务全球销量的20.4%,对戴姆勒而言,北京奔驰已经是一个大局,不容有失——那么,自主业务板块的蓬勃发展,则是北汽从容淡定的底气。


              0
              3

              北汽自主品牌全面进入2.0时代


              也许是北京奔驰的成绩太耀眼,北汽自主品牌业务的成就被很多人低估。


              2018年,北京汽?#24213;?#20027;品牌累计销量达16万辆,同比增长3%。


              ?#27492;?#19981;起眼,可是大家别忘记了2018年是车市寒冬,迎来了***车市28年来的首次负增长,自主品牌整体降幅更大,在这种情况,北汽自主品牌实现了3%的销量增长,实在是难能可贵。



              ?#27604;唬?strong>2018年,北汽自主品牌更大的成就并非销量,而是品牌的提升。得益于产品结构优化以及产品力的提升,北汽自主产品平均单车售价(ASP)由2017年的5.96万元大幅提升至2018年的10.02万元,如果以单车售价提升幅度而论,毫不夸张地说,北汽是去年所有***品牌中,“品牌向上”最成功的一个。


              相较于国内同行,北汽自主品牌起步较晚,但是起点高、力?#21364;蟆?#36895;度快,通过收购瑞典萨博品牌,北汽获得了包括动力总成、整车在内的一整套技术、质量、工艺标准和流程;通过一系列大?#29420;?#26023;的兼并重组,北汽自主业务板块?#26438;?#38138;开,形成了以北京为中心,华中、华南、西南、华东相呼应的自主品牌乘用车基本格局。


              北汽自主品牌起点高,?#21152;?#23545;瑞典高端品牌萨博的收购。


              过程中?#27604;?#20063;走了一些弯路,比如布点过多,品牌、产品过于分散,但是北汽及时做?#35828;?#25972;,转而聚?#32929;?#23453;、BJ两大核心品牌,去年,以绅宝智行上市和BJ品牌***运营为标志,北汽自主品牌宣告全面进入“2.0时代”。



              如果说,北汽自主的1.0时代,是以萨博为标签,那么这个2.0时代,最显著?#35851;?#31614;就是智能。


              北汽集团已经先后与科大讯飞、百度?#21364;?#25104;战略合作,共建联合实验室,开发新一代智能汽车。2018年10月18日的世界智能网联汽车大会上,北汽集团正式发布了智能网联汽车五年行动计划——“海豚+”战略。


              根据该计划,北汽集团将全面推进L2及L2.5级智能驾?#36824;?#27169;化量产应用;加快建立电动智能网联汽车全新?#25945;ǎ?022年之前实现L3级智能驾?#36824;?#27169;化量产;开展L4级相关产品的开发、测试和示范,通过冬奥会示范运营,实现全球首次规模化L4商业化运营……


              北京汽车股份有限公司总裁陈宏良:北汽将在智能化的新时代扮演重要角色。


              “在产品1.0时代,我们通过消化吸收萨博的技术?#25945;ǎ?#24314;立自主研发能力,解决“有没有”的问题;?#21271;?#20140;汽车股份公司总裁陈宏良说,“在产品2.0时代,我们要打造全方位无短板的整车?#20998;剩?#24182;通过新技术的创新应用提升产品力,解决“好不好”的问题;接下来的3.0时代,我们将解决产品的差异化竞争的问题。”


              2018***汽车工程学会年会期间,以绅宝智行为载体,我国实现了世界首例V2X“三跨?#34987;?#32852;互通,成功完成了V2V、V2I和V2P三个?#36739;頡?#20061;大典型应用场景的展示。


              “接下来,将是汽车产?#24403;?#30028;的又一次延展,以及汽车生态圈的又一次扩容。北京汽?#21040;?#24535;在成为重要角色。?#32972;?#23439;良充满自信地表示。


              2018年,北汽自主品牌初尝智能化、电动化助推品牌向上的甜头,更大的收获?#27604;?#36824;在后面,今年1月,绅宝品牌终端销量达8299台,同比增长10%,环比增长11.6%。全年,北京汽?#24213;?#20027;品牌计划实现综合销量23.9万辆,其中新能源车型12.7万辆,占比超过一半。



              在新能源领域,北汽同时也在谋求向上突破。今年3月,ARCFOX——北汽新能源的高端品牌——两款车型亮相日内瓦车展,标志着北汽不仅要成为全球新能源车销量领先企业,同时也要成为技术标杆?#25512;?#19994;。


              仅有产品力的提升是不够的,陈宏?#35760;康鰨?strong>北汽正在构建产品力、品牌力、营销力的“三力”协同模型。2018年草莓音乐节、冠名北京女排,一系列年轻、新颖、时尚的营销活动,也让北汽自主品牌的形象更加丰满。而2019年北汽女排的逆袭夺冠,似乎也预示着北汽自主品牌的未来。


              正如陈宏良所说,自主业务是北汽的主战场,汽车行业已经进入?#20581;?#21518;合资时代?#20445;?#33258;主品牌业务逐渐步入收获期,局面大好、前景可期,这就是北汽面对合资伙伴业务调整,能保持坦然、自信的底气所在。



              文 | 青主


              (本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)



               





              ————  END  ————







              广东格?#33268;?#24072;事务所李国勇律师



              100000+ 分享给好友
              标签: 北汽  新欢  底牌  底气  
              青海快三开奖结果