像轩逸纯电这样的成熟纯电车进入租赁市场会怎样?

              100000+ 2019-04-25 14:35 AM车镜

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              今年,国家多个部门联合发布新政,新能源汽车补贴在今年将再次缩水,这一现状在今后可能将成为常态,对于消费者来说,购买新能源车型在***上面的优势已经不如前几年那么显著。而在另一方面,厂商们也在想尽办法抢占"双积分",仅在今年就有将近100款新产品加速入场,由此,新能源汽车的生存环境在今年将变得更为严峻,不过,随着租赁市场以及网约?#25945;?#30340;日渐成熟,新能源汽车或将成为消费新引擎。
              原因很简单,目前实施汽车限购、限牌、限行政策的一二线城市已经越来越多,租车需求也就变得越来越旺盛,市场需求自然也大,但相对于租用传统能源车型,租用新能源车型对于用户来说显得更为方便。

              之于用户
              我们都知道现如今使用新能源汽车,特别是纯电车型是有使用痛点的,比如续航里程焦虑、充电困难等问题,但租用新能源车却没有这样的顾虑。
              目前很多车型都有汽油版和电动版车型可以选择,其在租赁市场的***?#19981;?#26412;持平,车镜(amchejing)身边就?#20449;?#21451;长期选择租用轩逸·纯电这款车,单车租赁***与汽油版轩逸几乎相等,但是在使用成本上,选择轩逸·纯电的优势就显现出来了,其每公里的使用成本不到一毛钱,相比?#21152;?#36710;,每公里至少可以节省四毛钱左右。

              取车时,充满电的轩逸·纯电完全可以满足单日的通勤需求,338公里的综合工况续航能力甚至可以满足城际穿梭的需要。更为关键的是,选择轩逸·纯电车型,在还车时,租赁公司也没有"充满电"归还的要求。

              除了使用成?#38236;汀?#21462;还便捷之外,本身轩逸·纯电这款车型在租赁公司提供的选择范围内也是用车***价比极高的一款车,"小天籁"的美名并非空***来风,轩逸·纯电有着媲美主流B级车的内部?#21344;洌?#29305;别是后排,横向?#21344;?#38750;常出色,座椅柔软,坐感舒适,对车镜的这位朋友来说,后排舒适度是非常重要的用车需求。

              "目前租赁公司所能提供的纯电车型多为A0甚至A00级小车,在?#21344;?#19978;根本不能满足我的需求,而且行驶质感不强,有种开老年代步车的感觉,而轩逸·纯电是一款真正能用的代步车,日租金也非常适合,相比之下***价比很高。"朋友如是说。

              像车镜的这位朋友一样,可能由于?#25345;?#21407;因不方便购买纯电车型,或是指标或是购车款,但选择租赁,却很好的能够避开这些用车痛点,有机会很好的感受纯电车型相比?#21152;?#36710;的优势,并享受到租赁带来的用车便捷,更符合当下个人的用车习惯。

              之于公司
              对于租赁公司来说,以纯电车型为主能够有效降低运营成本。目前,成熟的租赁公司车辆的使用率极高,三四年的时间累积里程就可能轻松突破20万公里,一般来说,传统?#21152;?#36710;到了这样的行驶里程,已经远超发动机和变速箱等大件的保养里程和维修范围,因此,如果保养不当,动力总成会冒着相当之大的风险,因此在维修保养层面,就需要格外重视,而这笔费用,对于以?#21152;?#36710;为主的租赁公司来说,是一笔巨大的开销。

              相比之下,纯电车型的优势就显现出来了。我们依旧以轩逸·纯电为例,选择以轩逸·纯电作为营业主体车辆的公司,在保养维护方面就轻而易举的节省下不少的成本。当然,轩逸·纯电并不是不用保养,以正常保养来说,与轩逸·纯电同级别的车型,譬如德系***?#21152;?#36710;,小保养一次至少需要600元左右,而轩逸·纯电由于没有机油机?#35828;?#20445;养项目,小保养一次仅为120元左右,大保养一次也仅仅300元出头,比同级车小保养费用还要便宜。

              而且,就保养周期来说,轩逸·纯电推荐的小保养里程为10000公里,而传统?#21152;?#36710;,以一年四万公里计算,则至少需要保养8次。因此,同样里程算下来,单一辆车一年就可以节约下将近4500元,这其中还没有计算入大保养的额外费用,况且作为租赁车辆,一年行驶四万公里也是保守估计,里程越多,使用轩逸·纯电作为主运营车辆的租赁公司就越省钱,这是不争的事实。


              轩逸纯电还有哪些优势?
              如果轩逸·纯电作为主角,除了上述优势之外,轩逸·纯电这款车本身就极具竞争力,正如车镜朋友所说,目前租赁公司的新能源车多数还是以小型甚至微型纯电车型为主,?#21344;?#23616;促,续航里程表现也多不尽如人意,轩逸·纯电则是一款真正具备实用***并符合各种用车场景的成熟车型。

              其实消费者对于纯电车型还是具备一定兴趣的,就这点来说,轩逸·纯电的用车感受良好,能够让消费者切实感受到纯电车型的优势,而?#26885;?#35770;是45分钟?#32431;?#20805;入80%电量的充电效率还是续航表现,都足以让人满意。

              轩逸·纯电的基本功也相当扎实,长宽高分别为4677/1760/1520mm,轴距为2700mm,这在同级别车型中具备一定的优势。外观内饰的设计上则基本?#26377;?#20102;?#21152;?#29256;轩逸的设?#21697;?#26684;,比如V-Motion的家族化设计,内饰方面大面积软***材质的包裹和用料不错的皮质覆盖很好的呈现出了家用车需要注重舒适的特***。

              其它层面,轩逸·纯电具备优秀的娱乐拓展功能,用户可以通过车联网互联配置来打发时间,可以通过语音跟车机聊聊股市?#32431;觥?#35762;个笑话、算个数学题甚至学习几个英文单?#23454;齲?#35201;实现这些,只需要一句"你好日产"来激活语音?#20302;臣纯傘?/span>?#38405;?#36731;人来说,具备相当强的吸引力。

              总之,无论是对于用户还是租赁公司来说,车辆选择都非常重要,势必需要各大新能源主机厂能够拿出像轩逸·纯电这样非常成熟可靠的车型,否则,一切都只是纸上谈兵而已。
              车镜(amchejing)总结:
              无论是之于用户还是之于租赁公司,如果选择像轩逸·纯电这样的成熟产品,用车成本和运营成本都很低,可?#36816;?#26159;一个双赢的选择。用户层面可以很好的避掉纯电车用车痛点,公司层面则可以有效降低运营成本,售后维修和保养成本也是远低于传统动力车型。
              受各项政策的影响,租车将成为未来人们出行的一种趋势,以美国举例,60%的新车是在店里售出的,而40%的新车则走向了租赁市场,而我国目前租赁只占新车销售的1%不?#20581;?/span>市场层面,消费者租车需求提升显著,另一方面新能源主机厂也需要在租赁市场另谋出路,可?#36816;?#19968;拍即合之下,未来的潜力还是十分巨大的。

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