成品油放棄最后的掙扎,今天開始,油價重新進入7元時代!

              100000+ 2018-11-02 14:58 大神養車

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              昨天看到一組數據:國內居民銀行存款超過50萬的人數僅占全國總人口的0.3%!大家不必覺得驚詫,畢竟很多人上班10年、20年或者是窮盡一生也只能買一套房子,試問哪里還有剩余的存款放銀行?然而,作為車主,咱們關心的則是另一個民生問題——油價!

              2018年昨天正式進入11月,對于廣大車友們來說11月的第一個好消息已經傳來:國內成品油價格即將在11月2日24時也就是今天迎來下調!當然僅僅是下調也沒什么值得稱道的地方,關鍵是此次油價下調的金額實在是“空前絕后”。最新預測數據顯示,當前原油平均變化率運行至-6.89%,預計成品油本輪降幅將在340元/噸左右,折算成零售價就是,加油站柴油、汽油每升或有0.27元的降價空間,這就意味著明日之后,加滿同樣一箱油(50L)車友們將節省13元左右。

              國內油價今年以來共經歷了13次上調,截止今日汽油每噸累計上漲了1430元、柴油每噸累計上漲了1385元,一年不到,柴油、汽油零售價漲幅達到了1元以上,這樣的漲價速度堪稱近年來之最。尤其是9月份以來,油價一路突飛猛進,創下了“4連漲”的“奇跡”,使得國內92汽油時隔5年之后重返“8元時代”。所好的是“8元時代”只是曇花一現,最終將在本輪油價下調之后被打回原形,這也算是眾望所歸。


              下一輪油價調價窗口將于11月16日24時開啟,隆眾資訊油品分析師李彥表示,目前國際原油市場呈現趨弱特征,下一輪成品油調價下調或擱淺的可能性較大。


              中宇資訊分析師許磊認為,美元反彈、俄羅斯產量升至1991年以來最高等對國際油價沖擊層面擴大,原油庫存強勢增長可能令國際油價繼續維持下滑趨勢。

              卓創資訊成品油分析師薛珊也指出,后期汽油需求步入淡季,價格進入下行通道或成常態;柴油雖處于傳統需求旺季,但下游用戶看空情緒仍較濃厚,皆采取低庫存運轉方式。近期國內汽柴油價格皆存在下滑風險。


              國際油價方面:美國對伊朗的制裁逐漸臨近,但是市場發現“制裁”的威力似乎被高估,原油多頭受到打擊,再加上產油國10月份的產量大幅增加,使得國際油價迎來“3連跌”。10月31日(周三)美WTI原油徘徊在65美元的邊緣,最終收報65.31美元/桶,下跌0.87美元;布倫特原油跌破76美元的關口,最終收報75.47美元/桶,下跌0.44美元;中國原油18年12月期貨依舊延續跌勢,收報531.3元/桶,下跌7.6元。


              自從今年5月美國宣布對伊朗的制裁以來,投資者開始大肆“炒作”原油供應短缺的威脅,使得原油價格一路“高歌猛進”。直至美國對伊朗的第二波制裁臨近,市場才發現美國想要完全封鎖伊朗原油出口顯然是不可能的事,不光是我國不會停止進口伊朗原油,就連此前表示聽從美國放棄進口伊朗原油的印度以及日本等國依舊在“偷偷地”進口伊朗原油。一方面伊朗原油依舊源源不斷的流向市場,另一方面產油國加足馬力生產原油,目前為止,美國原油庫存已經連續6周大福增長,預計原油價格將會繼續受到打壓。


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              標簽: 時代  放棄  成品油  油價  掙扎  
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